Trung tâm

制动器

1.制动不灵刹不住车，起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大

①制动器杠杆系统中有活动铰链卡住

②制动器工作表面有油污

③主弹簧调整不当或弹簧疲劳、老化、张力太小、制动力矩过小所致

④制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露

⑤电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物

⑥液压推杆制动器叶轮旋转不灵活

加油润滑各铰接点

用煤油清洗制动轮工作表面

调整主弹簧的张力，更换已疲劳的主弹簧

更换制动瓦衬

按技术要求调整磁铁冲程

清理长行程制动电磁铁工作环境

检修推动机构和电器部分

2．制动器打不开，制动力矩过大，表现为电动机“没劲”

①制动瓦衬胶粘在制动轮上

②活动铰链被卡住

③主弹簧张力过大

④制动螺栓弯曲，未能触碰到动衔铁

⑤电磁铁线圈烧毁

⑥液力推动器油液使用不当

⑦液力推动器的叶轮卡住

⑧电压低于额定电压的80%，电磁铁吸力不足

用煤油清洗制动轮工作面及瓦衬

清除卡住地方的杂物，加油润滑铰链

调整主弹簧，使用符合标准要求

调整制动螺杆或更换

变换线圈

按工作环境更换适宜的油液

检查电器部分和调整驱动机构

测量电磁铁线圈电压值，查明电压降低的原因并予以解决

3.制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损

①制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟

②辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终贴压在动轮上

③制动轮工作表面粗糙

调整制动器，以达到间隙均匀，运转时瓦衬能脱开制动轮

更换辅助弹簧

将制动轮工作面重新车制

4.制动力矩不稳定

①制动轮直径不圆度超差

②制动轮与减速器输入轴不同心

重新车制制动轮

调整同心度使其一致

吊钩组

1.吊钩组坠落

①上升限位失效，造成钩头冲顶绳断使吊钩组坠落

②重载时猛然起动，过大惯性力

③严重超载或钢丝绳严重损坏

立即修复上升限位器，使其动作灵敏工作可靠

遵守安全操作规程，平稳起动

严禁超载；更换新绳

2.钩头歪斜，转动不灵活

推力轴承损坏

更换推力轴承

3.滑轮损坏

上升限位失效或操作不当，游摆碰撞所致

修好上升限位器，遵守操作规程，提高操作技术

减速器

1.周期性的颤抖和响声

齿轮周节误差过大或齿面磨损严重，致使齿侧间隙过大而引起机构振动

更换已损坏的齿轮

2.减速器在桥架上振动，声响巨大

①减速器底座紧固螺栓松动

②减速器输入轴或其输出轴与其连动件不同心

③减速器底座支承结构刚性差

紧固螺栓

调整同心度，使其符合标准

加固支承结构，使其刚度增大

小车运行机构

1.小车运行时打滑

①轨道上有油污或冰霜

②轮压不均，特别是主动轮轮压太小

③同截面内两轨道标高差过大，严重超过允许值

④起动过猛

清楚油污或冰霜

调整车轮轴的高低位置以增大主动轮的轮压

调整轨道的标高差使其达到技术要求标准

改变电动机启动方式或更换为绕线式电动机

2.小车“三条腿”运行

①车轮直径偏差过大

②车轮安装精度不符合技术要求标准

③小车轨道安装不符合技术要求

④小车架变形

⑤小车轮轴不在同一水平面上，出现“瘸腿”现象

按图纸要求加工车轮

按车轮安装技术标准调整车轮安装精度

调整小车轨道，使其符合技术要求标准

火焰矫正小车架，使其达到设计要求

调整小车车轮轴的水平位置，使其达到同一水平面内

小车运

行机构

1.大车轮啃轨咬道

①两主动轮直径不等，超出允许误差，两侧车轮线速度不等，导致车体扭斜而咬轨

②传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步

③车轮安装精度差，车轮水平方向偏斜超差过大，引导车体走斜，车轮垂直度偏差过大，导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象

④金属结构变形，引起大车桥架对角线超差，使桥架出现菱形，导致运行大车啃轨。

⑤大车轨道安装精度差，标高、跨度均不符合安装技术要求

⑥轨道面有油污或冰雪

⑦分别驱动时两端电动机额定转速不等

⑧两端串入的电阻器有断裂者，致使两侧在运行时速度不等导致车体扭斜而啃道

重新车制车轮，使两直径相等或更换两主动轮

检查传动轴键联接状况，齿轮联轴器